外观方面，我们很明显能看到零跑C10带有的家族式的设计风格，作为一款纯电SUV，这款车的整体线条流畅，中网格栅并没有很“浮夸”，前脸一体式的设计显得更为规整。下部的梯形进气格栅进行了熏黑处理，极大地提升了前脸的质感。
灯光配置上，贯穿式的日行灯可以说是新能源车的常见设计，远近光一体大灯颇具科技感，LED雾灯支持自动大灯功能，灯光配置功能丰富，夜间点亮效果不错，提升了夜间行车的安全性。
侧面来看，C10线条流畅，平直的车身顶部设计凸显大气感，侧面的科技感展现也是相当到位的。当钥匙放在口袋或包里时我们都不用取出来，靠近车辆时就会自动解锁，并弹出车门把手。如果需要手动开门只需轻按把手一侧即可，门板上也有开关，按下轻弹开门动作优雅；电吸门安静自然，轻关轻开，瞬间提升高级感。下方18英寸的铝合金轮圈，具有高强度特性及轻量化设计，在实际驾驶中，整体刹车跟脚，刹车行程较为线性，给予驾驶者很高的驾驶信心。
车尾来看，尾部造型饱满，贯穿式尾灯采用熏黑处理，提升了尾部的层次感，LEAPMOTOR尾标大大提升了尾部的辨识度。整体外观设计还是很耐看的，符合大家的普遍审美。
坐进驾驶舱内，我们能感受到这款车采用了极致的简约设计，采用环保材质，手感亲肤细腻，内饰亲和力大增，空间上给人以宽敞大气的感受。10.25英寸全液晶仪表盘的能够显示丰富的数据信息。14.6英寸的中控大屏，内置Leapmotor OS智能系统，采用高通骁龙8295车载智能芯片，操作流畅，触感反馈及时，功能排列基本上一目了然，菜单组合与所内含的功能模块符合常规认知，也就是说你很容易找到所需要的东西。
此外，搭载的Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，配合1个激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知硬件，拥有包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别等主动安全功能，可完成全速自适应巡航、自动泊车入位和遥控移动车辆等智能操作，提升了日常驾驶的安全属性。
空间方面，这款车的车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，带来了宽敞的乘坐空间。身高180cm的体验者将前排座椅调至舒适状态后，后排的腿部空间有2拳2指距离，头部空间也有接近1拳半的余量，再配合上全景天幕，即使是满载也不会感到压抑，前排座椅支持通风，加热及记忆功能，主驾及副驾座椅均支持多种角度，位置的调整，整体的乘坐舒适性还是有保障的。
另外就是C10车内的储物空间也很丰富，可以更好地收纳物品，370L的行李舱容积，放置好几个大行李箱也不成问题，而且后排座椅支持放倒，后备箱容积可以扩展到835L。
动力方面，C10提供纯电和增程两种动力形式，动力性能表现出色，这款纯电版搭载后置单电机，最大马力231匹，百公里加速时间7.29秒；续航方面，电池容量69.9kWh，有着530km的纯电续航里程。实际体验中，这款车的充电速度很快，30分钟就可以充到80%，在温度管理下电池续航也很稳定。
试驾体验，起步加速车身姿态很稳，深踩电门能带来强烈的推背感，并不会让人感到头晕目眩，整个加速过程极为丝滑，高速行驶时再提速也很线性，不突兀也不闯动。而且这款车支持多种智能驾驶或辅助驾驶功能，无论是老司机或是新手，都能在这些辅助功能中获得帮助。
总的来说，零跑C10在15万左右的价位上所提供的豪华性、舒适驾乘体验、智能化座舱、高安全性及通过升级（OTA）带来的各种提升，是同级别的很多车辆无法提供的。可以说这款车更符合当前用户习惯的滤震表现，更智能化的智能辅助驾驶，更人性化的系统应用体验等等，如果你的预算在15万左右，追求更品质化的用车体验，可以看看这款车。
校对 任盈